e-change.makhana

Avant le départ:

Privilégier l'autonomie à la dépendance!

Les quantités sont prévues pour sept personnes, dans un véhicule 9 places. La liste ci-dessous n'est pas exhaustive, mais elle nous a permis de faire face aux imprévus de la route.

-         une carte de l'Afrique de l'ouest

-         des jerricanes pour l'eau et l'essence (environ 20 litres d'eau et 70 litres d'essence, avec un entonnoir)

-         une trousse pharmacie (mouchoirs, anti-diarrhées, désinfectant, pansements, répulsif pour les moustiques en zone tropicale (cinq sur cinq par exemple), doliprane)

-         le vaccin contre la fièvre jaune

-         une assurance rapatriement (exemple : Inter Mutuelle Assistance)

-         des médicaments contre le paludisme (surtout l'été), à ne commencer qu'a partir de Nouakchott

-         pastilles de purification de l'eau (aquatabs, micropur)

-         une fiche récapitulative de l'identité de tous les passagers, en 25 exemplaires au moins (nom, prénom, date de naissance, numéro de passeport et date de validité, profession, nom des parents et l'immatriculation du véhicule, la marque et le n° de châssis)

-         le permis international pour les pays d'Afrique (c'est juste une demande a faire à la préfecture avec des photos)

-         une photocopie du passeport de chacun, du permis de conduire du conducteur et de la carte grise du véhicule (en cas de perte ou de vol des originaux)

-         une trousse à outils de base pour le véhicule

-         la législation actuelle en Espagne est d'avoir dans sa voiture un triangle et un gilet fluo par passager (je pense qu'un gilet ou deux suffit) et d'avoir un extincteur dans sa voiture au Sénégal

-         un duvet, il fait froid la nuit

-         un ou deux repas d'avance non périssable

-         des photos d'identité, ça peut être utile pour les visas

-         une voir deux roues de secours (la deuxième peut être achetée, au Sud du Maroc, à Guelmim par exemple)

Dans les grosses villes en Espagne, il est préférable de réserver un logement, sinon vous trouverez quelques adresses où nous nous sommes arrêté dans la rubrique polytechnique du blog.

Pendant le voyage:

Prix du diesel au fil de la route (décembre 2007):

-         1.34 € France

-         1.089 € Espagne Nord

-         1.064 € Espagne Sud

-         0.7 € Maroc

-         0.55 € à Tan Tan, à l'entrée dans le Sahara Occidental (hors station, au bord de la route)

-         0.438 € Sahara Occidental (il est conseillé de remplir les jerricanes au début du Sahara Occidental)

-         0.7 € Mauritanie

-         0.7 € Sénégal

Taux de change approximatif :

Maroc et Sahara Occidental : 1 € = 10 Dirhams

Mauritanie : 1 € = 350 Ouguiyas

Sénégal : 1 € = 650 Francs CFA

France- Espagne:

-         l'essence est de moins en moins cher en descendant vers le sud. Elle est détaxée dans l'enclave espagnole de Ceuta, au Maroc. Ce n'est pas plus cher sur l'autoroute.

-         Le prix de l'autoroute de l’Alsace jusqu'au Sud du Maroc était de 150€.

-         Ferry: il y a plus de départ à Algeciras qu'à Tarifa, les horaires vont de 6h du matin à 23h environ, avec un départ toute les heures ou demi-heure, suivant la saison. Il n'est pas nécessaire de réserver à l'avance. Il est aussi possible de prendre le ferry à Sète, sur la côte méditerranéenne française.

Maroc:

      -    pas besoin de visa

-         autoroutes payantes, route nationale correcte.

-         Attention aux barrages policiers, il faut s'arrêter au panneau "halte" et attendre leur signal !

Sahara Occidental:

-         impossible de se tromper de route, il n'y en a qu'une! Suivez le goudron. Les pistes ne sont pas toutes praticables sans 4x4 et il faut souvent attendre un convoi militaire pour y aller

-         avoir les jerricanes remplis (eau et essence) car certaines stations essence peuvent être à sec

-         ne pas s'éloigner de la route, car il reste des mines antipersonnelles, surtout près de la frontière Mauritanienne, et garder en tête que même si l'on croit être seul dans le désert, on ne l'est pas: rester vigilent, fermer le véhicule dès qu'on s'en éloigne

-         c'est dans cette portion de route qu'il y a le plus de contrôles policiers, alors soyez patient et présentez la fiche récapitulative d'identité

-         attention aux animaux et aux personnes qui peuvent traverser inopinément

-         pour éviter les projections de cailloux, garder le pouce ou un pied appuyé contre le par brise

La frontière entre le Maroc et la Mauritanie reste tendue. Il est vivement conseillé de faire un convoi avec plusieurs voitures et/ou avec des camions de marchandises, de préférence avec des personnes qui connaissent. Il n'y a plus de route sur 5km, entre les deux postes frontières, et aucun moyen d'orientation. Il y a aussi un fort risque d'ensablement. Cette zone appartient à l'ONU, et personne ne semble s'en soucier. La frontière ferme à 18h, si les mauritaniens vous laissent passer après, évitez de vous y engager car le poste côté marocain risque d’être fermé.

A Dakhla, il est possible de rejoindre des voyageurs qui attendent un convoi, sur le début de l'avancée vers la mer à gauche. Apparemment, il y aurait des convois deux fois par semaine. Cette ville est aussi une belle étape, la route pour y aller est très belle et il y a un bon restaurant de fruits de mer à la pointe de la ville: Casa Luis.

Mauritanie:

-         le visa est obligatoire pour les français, il peut être fait directement à la frontière mauritanienne (10€) pour une durée de 3 jours. Il peut être prolongé à Nouakchott, ou à Atar (20€ pour un visa multi-entrées)

-         le véhicule doit aussi être assuré localement, il y a des compagnies à la frontière. Si la voiture n’est pas destinée à la vente, il n’y a pas besoin du carnet de douane

-         L’alcool est interdit dans le pays : l’achat, la consommation et la vente, par contre le thé est un cadeau qui fera toujours plaisir

-         Ne pas changer trop d’Ouguiya, il n’est pas repris en dehors du pays.

-         Rouler doucement sur la route, particulièrement de Nouakchott à Rosso, il y a beaucoup d’animaux qui traversent ou stationnent.

Pour le Sénégal, la traversée à Rosso se fait par un bac qui traverse le fleuve Sénégal. Il est ouvert de 9h à 18h, il faut prévoir d’arriver à l’avance car les formalités de douane peuvent prendre du temps… Sinon il est possible de passer par le barrage de Diama, c’est une piste praticable en voiture, apparemment plus tranquille, mais il faut se renseigner de l’état avant.

Bonne route et bon voyage !

Pour plus d’informations, consulter les sites et blogs suivant :

http://membres.lycos.fr/pistesafricaines/papersasse.htm

http://membres.lycos.fr/janinejirou/

www.diplomatie.gouv.fr, rubrique « conseils aux voyageurs »